近日，我国仍保留着81对公益慢火车的报道登上了热搜榜单。在很多人眼里，一列运行成本远远超过收益、26年不调价的火车，似乎没有什么存在的理由。但在铁路部门眼里，这一列列公益慢火车，却格外地有份量。

“慢火车”脱贫，前路仍然遥远。今天，随着高铁网络四通八达，复兴号奔驰在祖国辽阔的土地上，推动着经济高速发展。然而，由于地处偏远，交通不便，很多贫困山区的土特产运不出去，人民收入一直上不去。而“慢火车”的开通逐渐改变了人们的生活，提高了他们的生活水平。几十年来“慢火车”一直在爬山越岭，让沿线人民享受到铁路改革发展的红利，带动了当地的经济和社会发展。发展之路，漫漫而长远。地区发展的不均衡需要铁路执行不同的政策，京承线上的6419/6420次、6433/6434次列车最低1元的票价，承载的是偏远地区人民走出大山、走向市场的一张通行证。“慢火车”表面上的亏损带动的却是地区慢慢向前的脚步，追求的是共同富裕的精神内核。实现祖国的繁荣昌盛，需要高速铁路，同样不能少了公益“慢火车”。

“慢火车”承载文化思绪。速度总是发展的一个重要指标，对于铁路来说也是如此，日益精进的铁路技术使中国高铁一直在突破新的速度极限。而“慢火车”也许在速度上过时，但它所包含的人文气息，同样是其他火车无法替代的。承德南站副站长贾会敏说，等到退休了，她还是更想坐绿皮车出行，“和老百姓唠唠嗑，看看车窗外秀丽的家乡山水，这是铁路人的情结。”绿皮火车，慢悠悠地穿过山、穿过水、穿过原野，也慢悠悠地穿过了时光。公益“慢火车”的意义不仅仅是交通工具，更是铁路部门不断的民生情怀，传递着暖心正能量，为偏远地区的人们安全、顺利、愉快、温暖的出行铺路。从情感上说，“慢火车”联系着铁路与人民，成为一代人心中不可磨灭的温暖记忆；从现实角度看，“慢火车”又何尝不是一个地方的文化缩影，成为地区文化的一部分。

快速行驶的高铁列车，满足了人们每天的出行需求；票价低廉、乘坐方便的公益“慢火车”，载着沿途的人们走向小康生活。无论铁路以何种方式出现在人民生活中，它都秉持着自己的使命前行，带给人民温暖与希望。（谢婷）